1) Logística en Internet, qué es? Vs. E-logistics - Aspects of functioning
3) Estrategias e-business en manufactura global de Taiwan
En el artículo “The E-Business policy of global logistics management for manufacturing” analiza cómo debido a la presión de asumir perspectivas tanto internacionales como globales y al aumento de la aplicación de más tecnologías de información, las empresas taiwanesas se han enfrentado a un ambiente alta y rápidamente cambiante, provocando que éstas cambien la manera en la que conducen los negocios y cooperan con sus socios, promoviendo B2B, B2C y B2G e-Business en múltiples industrias. Todo esto ha ocasionado que el sector manufacturero del país se haya trasladado a un modelo multinacional y colaborativo, con una alta flexibilidad e innovación, especializando sus divisiones de una manera más horizontal y abierta, logrando una mayor competitividad.
Así mismo, menciona la manera en la que Taiwán ha construido un sistema de supply chain maduro y físico, desde las materias primas hasta el lado de la demanda, mejorando muchas aplicaciones de la tecnología de información y sistemas de comercio electrónico, gracias a dicho ambiente cambiante y la globalización. A corto plazo se busca fortalecer dichas cadenas y acelerar la adopción de aplicaciones de e-Business, para así poder integrar un sistema operativo de estos negocios. Igualmente, establece la importancia de la gestión de la logística global como una política para el desarrollo de las industrial de ese país, la cual involucra varia actividades, como por ejemplo la producción, distribución, investigación y desarrollo, las cuales necesitan de estrategias de e-Business con sistemas TI como MES, ERP, PDM, SCM, y un sistema de decisión (como DSS, BI, entre otros).
La figura 1 muestra el supply chain maduro que ha construido Taiwán en los últimos años, el cual incluye 3 niveles, en el primero se encuentra el D2D, seguido del B2B y finalmente en el más alto el supply chain to supply chain. Así, en la figura se describe las actividades operativas de las empresas, en las que varía el grado de integración de información por nivel, en el primero se da entre departamentos de una misma empresa (intra-empresarial), en el segundo caso esto existe entre empresas de una misma cadena (intra-supply chain), y en el tercero es entre empresas de distintas supply chains (intra-industrial).
Por otro lado, el grado de integración de la información define las tres diferentes etapas, una que abarca múltiples puntos de intercambio de información, pero aún no en el nivel de flujo de trabajo (Data Exchange); otra en la que se intercambia y se comparte información, incluyendo la parte de la gestión del flujo de trabajo; y finalmente una en que la información es totalmente integrada, incluyendo el intercambio de puntos múltiples y la gestión del flujo de trabajo para formar el mejor sistema operativo. Todo lo anterior conforma planes de trabajo y estrategias de promoción para el desarrollo de e-Business de manufactura en Taiwán.
El sistema de supply chain que se ha construido en Taiwán se considera como uno completamente físico, que la abarca en su totalidad, desde el lado de la materia prima o abastecimiento (conocido como up-stream) hasta el lado de la demanda (llamado down-stream), tomando el modelo como una base, las empresas han desarrollado y mejorado muchas aplicaciones de la tecnología de información y los sistemas del comercio electrónico, buscando enfrentar el rápido cambio que se ha dado en el ambiente y la globalización, por lo que con ayuda del gobierno, muchos programas B2B e-Business han ayudado a mejorar la competitividad industrial, formando sus respectivos sistemas.
En las figuras 2 y 3 se describen las aplicaciones de la tecnología de información que pueden ser usadas en cada lado de la cadena, teniendo en cuenta los aspectos que tengan una mayor importancia. En las industrias up-stream se destaca el abastecimiento como punto clave, por lo que las aplicaciones consisten en e-Procurement, PDM, CPC, PLM, VMI, e-Logistic, e-Factor, APS y e-Forecast. En el lado del down-stream se debe destacar al cliente y asegurar su satisfacción, por lo cual sus aplicaciones incluyen el e-Catalog, CRM, e-Service, e-Procurement, e-VMI, e-Shipment, e-hub, e-Inventory, e-Financing, e-Payment, CPFR, APS, e-Forecast y e-Sale.
Para poder determinar el modelo de e-Business para la gestión global de la logística, no sólo se debe identificar el tipo de industria, sino también sus características de manufactura. En primer lugar se tiene el tipo de industria, el cual puede ser divergente o convergente, esto se identifica por medio de los atributos industriales de cada uno. A partir de esto se determinan los cuellos de botella de la logística global los e-Business (e-GLB). Hay que tener en cuenta que ambos tipos de industria incluyen el lado up-stream y down-stream; de igual manera pueden comprender tipos de manufactura similares.
Inicialmente se tienen las industrias divergentes, éstas están distribuidas a lo largo de los lados upstream y downstream, y abastecen grandes cantidades a varias empresas del downstream al igual que a un amplio mercado, teniendo mercado y socios estables. Por otro lado posee una complejidad menor y una estructura más simple en la variación de sus atributos industriales y la presión operativa surge en el downsteam. En su mayoría la producción es de tipo MTS o BTS y se enfoca en la calidad del producto, control del costo de material y gestión del inventario, teniendo como puntos calve en la reducción de costos operativos un mejor almacenaje y logística de mantenimiento.
Las industrias convergentes también se encuentran a lo largo de los lados upstream y downstream, pero se compone de materias primas o productos semi-elaborados. Ésta tiene una estructura más compleja debido a que las industrias son de muchos tipos y se tienen mercados muy competitivos, por lo que consiste una industria muy dinámica. Por otro lado se tiene un cambio mucho más rápido en los negocios, y un ciclo de vida del producto más corto. Aquí, la presión operativa del negocio se da en ambos lados, up y downstream. Los tipos de producción son MTS, MTO y una mezcla de ambos. Se deben satisfacer las necesidades de los clientes con un mejor nivel de servicio y ATP, contando con información acerca del status de los componentes o partes de los abastecedores.
Los cuellos de botella en el caso divergente son enfocarse en mantener una relación más cercana con los socios evadiendo abastecimiento insuficiente y disminuir la tasa de capacidad de utilización, al igual que satisfacer las necesidades de los clientes. En el tipo convergente se tiene que se debe tener una mejor gestión del inventario para poder satisfacer las necesidades de los clientes, logrando evitar un sobre flujo de inventario o ineficiencia, y por otro lado implementar una mejor gestión del material y suficientes componentes o partes claves con la intención de evadir el incremento del costo de operación o de recursos.
En cuanto a la estrategia de e-Business para la industria logística global es importante enfocarse en la innovación del modelo de negocio. Las empresas que se encuentran construyendo el mismo no sólo deben considerar el tipo de industria (que puede ser divergente o convergente), sino también el tipo de producción. Para poder lograr un modelo óptimo de e-GLM se puede aplicar un check index para medir el desempeño de diferentes tipos de industria y producción, el proceso surge a partir de la cadena de valor y la teoría del BSC, por lo que se identificaron cuatro check index para lograr una política y contenido óptimos de GLM e-Business. La figura 8, junto con las tablas 2 y 3, muestra el proceso o pasos que hay que seguir para lograr todo lo anterior.
En primer lugar, en la figura 8, se muestran los procesos estratégicos de e-GLM. Éste consiste básicamente en verificar los check index a partir del tipo de industria y el tipo de producción, para así poder definir la política de e-Business y con ello los contenidos del mismo. A partir de la integración de las estrategias de e-GLM presentadas en esta figura y los cuellos de botella del e-GLM presentados en la tabla 1, surge la tabla 2 que muestra los check index del tipo de industria y el tipo de producción.
Cuando se tiene un tipo BTS(MTS) divergente, se observa que el punto clave son las necesidades globales del cliente, por lo que el check index óptimo sería la “tasa de utilización de la capacidad global”; en un BTS(MTS) convergente el problema operativo más presente es mantener una mejor gestión de inventario para satisfacer las necesidades de los clientes, por lo que el check index óptimo sería la “tasa de rotación de inventario global”; en un BTO(MTO) divergente se deben enfocar en las necesidades globales del cliente, por lo que el check index consiste en “el tiempo de respuesta del cliente”; finalmente, en un BTO(MTO) convergente la operación clave trata de mantener una mejor gestión de la demanda de material y abastecer los componentes o partes clave suficientes, por lo que el check index óptimo es “exactitud los materiales de utilización”.
A partir de todo esto, se pasa a determinar la política de e-GLM y sus contenidos. En el primer caso, MTS(BTS) divergente se tiene la gestión de la demanda; en una industria de tipo convergente con MTS(BTS) consiste en la gestión del abastecimiento; siguiendo con un MTO(BTO) convergente trata de una gestión de la demanda; y finalmente, en una industria convergente MTO(BTO) se tiene una política de la gestión del abastecimiento. A partir de esta política, se determinan los contenidos de las mismas, los cuales varían igualmente con el tipo de producción e industria.
En el caso de las empresas divergentes, los contenidos de la política e-GLM para un MTS(BTS) son un sistema de control de la capacidad global, sistema de seguimiento de orden global, sistema de compras global, sistema de control de la calidad global, sistema de pronósticos de producción y distribución global, sistema APS global, sistema de seguimiento de la orden de trabajo (WO) de producto global, sistema de CRM global, control de indicador de headquartes (tasa de utilización de la capacidad global, tasa de utilización del equipamiento global, otros). En un tipo de producción MTO(BTO) se tiene sistema de pronóstico de demanda global, sistema de gestión de ordenes global, sistema de información de ventas global, sistema PDM global, sistema CRM global, sistema de gestión de la orden total global (TOM), sistema de presupuesto de productos global, tasa de utilización de la capacidad global, control de indicador de headquartes (tiempo de respuesta de los clientes, exactitud de los pronósticos, otros).
Para las empresas de tipo convergente, en la producción MTS(BTS) se tienen los siguientes contenidos de la política de e-GLM: sistema de gestión de la relación con los proveedores (SRM) global, sistema VMI global, sistema de seguimiento de inventario global, sistema de entregas global, sistema de RFID global, control de indicador de headquartes (tasa de rotación de inventario global, costo de inventario global, otros). Para las industrias MTO(BTO) se tiene: sistema de inventario de materiales global, sistema de SRM global, sistema de materiales comunes/especiales global, sistema de análisis online de materiales global, control de indicador de headquartes (exactitud de la utilización de materiales, costo de material global, otros).
Al comparar el artículo con las webconferences de las entradas anteriores se pueden observar varios aspectos. En primer lugar la parte de Privalia y Amazon nos permite hacer un contraste de cómo se usa el internet en otro tipo de negocios que tienen un alcance global, el manejo que hacen de los centros, el fulfillment, la distribución y los problemas o devoluciones. En todo lo anterior se puede tener un acercamiento a las supply chain de este tipo de empresas, mientras que el articulo presenta el caso de las empresas de manufactura de Taiwan, teniendo como punto en común, la importancia de la integración de la información, y el flujo de la misma. Otro punto en común, es que e artículo estudiado y la primer videoconferencia (Gestión de la logística en un negocio online) mencionan y escriben los tipos de negocio presente (MTS, ATO, MTO, ETO) junto a los tipos de e-Business presentes (B2B, B2C, C2C, B2E, B2G, B2B2C).
Por otro lado hay un punto en el que se hace gran énfasis en dos videoconferencias que no es mencionado en el artículo de la manufactura en Taiwan, pero tiene gran importancia, son las diferencias entre los negocios tradicionales y los negocios en internet. En el caso de Taiwan se menciona cómo se puede ayudar a potencializar y desarrollar las empresas con aplicaciones que usan las redes, para así poder integrar la información a lo largo de la cadena. Sin embargo, no se hace el contraste que esto tiene con la estructura de los negocios tradicionales, lo cual puede ayudar a destacar las ventajas que trae consigo la implementación de dichas aplicaciones y los retos que se pueden presentar en el camino.
En conclusión, el e-commerce y el e-fulfillment ayudan a potencializar y mantener los negocios actuales, ya que con la globalización e internacionalización actual, junto a la revolución tecnológica presente, migrar a medios virtuales va a ser un requerimiento en la competitividad de las empresas. Actualmente se ve cómo muchos modelos de negocio han sido relegados por los gigantes de internet, las personas cuentan con horarios cada vez más apretados, por lo que buscan soluciones fáciles y rápidas a sus necesidades más básicas, con la intención de lograr darle un mejor uso al tiempo.
Sin embargo, las aplicaciones en internet no sólo se usan para brindarle un portal a los clientes para que adquieran servicios o productos, sino también para comunicarse de manera constante a lo largo de la cadena, compartir e integrar la información para aumentar la eficiencia en los procesos, disminuir costos y brindar tracking a cada parte de la supply chain, ya sean los proveedores o los clientes. Éste es un punto clave, que ha promovido el crecimiento de las empresas del sector manufacturero en Taiwan, ya que ganan flexibilidad e innovación (apoyado en una estructura más horizontal), lo que les permite responder rápidamente a los cambios constantes del mercado, aumentando su competitividad.
Finalmente es importante destacar la importancia de establecer la gestión de la logística global como una política, a partir de la cual se determinan las estrategias de los e-Business con los sistemas TI, ya que todo esto es un punto clave en el desarrollo industrial de Taiwan.
